Elektrik & Elektronik

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2,010.00
HerstellerFORD ModelMONDEO I (GBP) Typ1.8 i 16V
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650.00
HerstellerSKODA ModelSCALA (NW1) Typ1.0 TSI
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550.00
HerstellerFORD ModelRANGER (TKE) Typ2.2 TDCi 4x4
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HerstellerMERCEDES-BENZ ModelGL-KLASSE (X164) TypGL 320 CDI 4-matic (164.822)
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HerstellerVW ModelTRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) Typ1.9 TDI
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HerstellerOPEL ModelAMPERA-E (F17) TypEV150 (48)
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HerstellerCITROEN ModelC6 (TD) Typ2.2 HDi
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HerstellerVW ModelTIGUAN (5N) Typ1.4 TSI
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HerstellerVOLVO ModelS80 I (TS, XY) Typ2.8 T6
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HerstellerPEUGEOT ModelBOXER Kasten Typ2.2 HDi 120
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HerstellerVW ModelPHAETON (3D) Typ3.0 V6 TDI 4motion
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HerstellerVW ModelMULTIVAN T5 (7HM, 7HN, 7HF, 7EF, 7EM, 7EN) Typ2.5 TDI
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HerstellerOPEL ModelCOMBO Großraumlimousine Typ1.5
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HerstellerFIAT ModelLINEA (323) Typ1.4 T-Jet
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HerstellerAUDI ModelA4 Avant (8K5, B8) Typ2.0 TFSI
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HerstellerMERCEDES-BENZ ModelC-KLASSE Kombi (S204) TypC 350 CDI 4-matic (204.292)
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HerstellerHONDA ModelACCORD VII Tourer (CM) Typ2.2 i-CTDi
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HerstellerMAZDA Model3 Stufenheck (BL) Typ2.0 MZR DISI
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HerstellerMERCEDES-BENZ ModelC-KLASSE (W204) TypC 200 Kompressor (204.041)
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HerstellerOPEL ModelASTRA K (B16) Typ1.4 Turbo (68)
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HerstellerOPEL ModelASTRA K (B16) Typ1.4 Turbo (68)
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HerstellerAUDI ModelA4 Avant (8K5, B8) Typ2.0 TDI quattro
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HerstellerOPEL ModelINSIGNIA B Grand Sport (Z18) Typ2.0 4x4 (68)

Elektrik und Elektronik

Die Elektrik im Auto hat sich über die Jahre hinweg zu einem unverzichtbaren Bestandteil entwickelt. Zu Beginn wurden noch Petroleum Lampen als Fahrzeugbeleuchtung genutzt und waren eher wie ein Positionslicht eines Schiffes anzusehen. Denn wirklich die Straße ausleuchten, das war mit diesen Lampen nicht wirklich möglich. So kamen zuerst Lichtmaschinen zum Einsatz, die an einen Fahrraddynamo erinnerten.

Sie wurden genauso Armreifen angelegt wie ein Fahrraddynamo und sorgten somit für einen konstanten Stromfluss. Dies genügte vollkommen aus, um die ersten Autolampen mit Strom zu versorgen. Die ersten Autobatterien und damit auch Elektroautos gab es bereits um das Jahr 1900 herum. Doch auch damals war das hohe Gewicht und die lange Ladezeit ein Knackpunkt.

Die Lichtmaschine ohne sie geht nichts

Die Lichtmaschine oder Generator wie sie inzwischen oft genannt wird, ist unverzichtbar bei modernen Fahrzeugen. Viele elektronische Bauteile, die heute selbstverständlich in einem modernen Fahrzeug sind, waren vor 20 Jahren nur den Luxusautos vorbehalten oder überhaupt nicht erhältlich. Durch diese aufwendige Elektronik stieg der Stromverbrauch in ungeahnte Höhen.

Eine Batterie allein kann diesen Stromverbrauch nur über eine sehr kurze Zeit bedienen und muss daher von einer Lichtmaschine oder Generator unterstützt werden. Die heutigen Systeme versorgen die Elektrik und Elektronik des Fahrzeuges über den Generator und nur dann, wenn dieser nicht aktiv ist oder nicht genug Leistung abgibt, muss die Batterie Strom zur Verfügung stellen.

Austausch durch gebrauchte Teile

Wir von Schrott Karl haben uns darauf spezialisiert funktionsfähige Teile aus Altfahrzeugen wiederzuverwerten. Jedes Teil, dass Sie in unserem Onlineshop kaufen wurde geprüft auf Funktionsfähigkeit, so das Sie sich sicher sein können ein technisch einwandfreies Ersatzteil zu kaufen.

Diese Vorgehensweise spart Ihnen viel Geld und schont neben Ihrem Geldbeutel auch die Umwelt. Als kleines Beispiel die Kosten einer Lichtmaschine. Wir verkaufen Lichtmaschinen je nach Modell zu Preisen zwischen 35 € und 100 €. Die gleichen Modelle würden neu zwischen 100 € und 500 € kosten. Wie Sie sehen eine gewaltige Preisersparnis, die Ihnen zugutekommt.

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