Motoren & Motorteile

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15.00
HerstellerVW ModelSHARAN (7M8, 7M9, 7M6) Typ2.0 TDI
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HerstellerVW ModelTIGUAN (5N) Typ1.4 TSI
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HerstellerVW ModelTOURAN (1T1, 1T2) Typ1.9 TDI
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40.00
HerstellerAUDI ModelA3 Sportback (8PA) Typ2.0 TDI quattro
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35.00
HerstellerAUDI ModelA6 (4F2, C6) Typ2.7 TDI
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HerstellerAUDI ModelA6 Avant (4F5, C6) Typ3.0 TDI quattro
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HerstellerVW ModelTRANSPORTER T5 Kasten (7HA, 7HH, 7EA, 7EH) Typ1.9 TDI
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HerstellerMERCEDES-BENZ ModelC-KLASSE Kombi (S204) TypC 350 CDI (204.223)
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80.00
HerstellerOPEL ModelVECTRA B (36) Typ2.6 i V6
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120.00
HerstellerOPEL ModelVECTRA B (36) Typ2.6 i V6
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30.00
HerstellerMERCEDES-BENZ ModelC-KLASSE Kombi (S204) TypC 350 CDI (204.223)
k161046
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80.00
HerstellerOPEL ModelVECTRA B (36) Typ2.6 i V6
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15.00
HerstellerSEAT ModelCORDOBA (6K1, 6K2) Typ1.9 TDI
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100.00
HerstellerOPEL ModelVECTRA B (36) Typ2.6 i V6
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20.00
HerstellerMERCEDES-BENZ ModelC-KLASSE Kombi (S204) TypC 350 CDI 4-matic (204.292)
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20.00
HerstellerMERCEDES-BENZ ModelC-KLASSE Kombi (S204) TypC 350 CDI 4-matic (204.292)
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HerstellerBMW Model3 Touring (E46) Typ320 d
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40.00
HerstellerFIAT ModelMULTIPLA (186) Typ1.9 JTD 115
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30.00
HerstellerOPEL ModelINSIGNIA Stufenheck Typ2.0 Turbo 4x4
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HerstellerSKODA ModelOCTAVIA Combi (1Z5) Typ1.8 TSI
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15.00
HerstellerVW ModelCADDY III Kombi (2KB, 2KJ, 2CB, 2CJ) Typ1.9 TDI
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HerstellerVW ModelGOLF III Variant (1H5) Typ1.9 TDI
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HerstellerVW ModelGOLF VI (5K1) Typ1.4 TSI

Motoren und Motorteile

Manchmal geht es schneller als man denkt: Eben lief der Wagen noch einwandfrei, und schon am nächsten Tag zickt er. Oft sind es Motoren und/oder Motorteile, an denen der Zahn der Zeit nagt: Die Drosselklappe bekommt wegen Verschmutzung zu wenig Luft, der Keilriemen will endlich nach vielen Jahren mal abgelöst werden, der Kühler hat nach Tausenden von Kilometern die Schnauze voll, der Zylinderkopf kann so langsam auch seinen Hut nehmen und die Kurbelwelle läuft schon seit einer ganzen Weile nicht mehr rund.

Teure Autoreparatur – was tun?

Der Gang in die Fachwerkstatt ist meist mit sehr hohen Kosten verbunden, hinzu kommen oft Wartezeiten, denn nicht jede Reparatur kann schnell und zeitnah erledigt werden, schon gar nicht in der Urlaubszeit. Glücklich ist da der, der’s selber macht oder einen geschickten Schrauber an der Hand hat:  Viele Motorteile lassen sich in Eigenregie tauschen, somit spart man Geld und Zeit, vor allem dann, wenn man auf geprüfte gebrauchte Motorenteile zurückgreift.

Hören die Herzen der Autos – die Motoren – dann doch zu schlagen auf, gibt es auch hier eine finanziell überschaubare Lösung: Der Kauf und Einbau eines neuen oder gebrauchten Motors ist – abhängig von Fahrzeugmarke und Typ - nicht so aufwendig wie oft gedacht. Auch die dazu passenden Anbauteile wie Motoraufhängung und Motorkühlung bekommen unsere Kunden innerhalb von 48 Stunden als neue oder gebrauchte Ersatzteile ins Haus geliefert. Egal, ob die Steuerkette gerissen, die Wasserpumpe platt oder der Turbolader schwach auf der Brust ist: SchrottKarl hat buchstäblich immer eine Lösung auf Lager.

Warum sind Ersatzteile in Werkstätten so teuer?

Die hohen Preise von Original-Ersatzteilen entstehen durch vertragliche Bindungen von Werkstätten mit Autoherstellern.

Sichtbare Ersatzteile wie Klappen oder Abdeckungen sind mit dem sogenannten Designschutz des Automobilherstellers versehen, was unmittelbar den Preis nach oben treibt. Ersatzteile, die nicht sichtbar sind wie Bremsen oder Stoßdämpfer, fallen nicht unter den Designschutz und können von Fremdanbietern gebaut und verkauft werden. In vielen Werkstätten erhalten Kunden deshalb auf Nachfrage Nachbauten in sogenannter Erstausrüsterqualität zu sehr viel attraktiveren Preisen. Es lohnt sich also, Preise für geprüfte, gebrauchte Ersatzteile oder von Neuteilen zu vergleichen. Beide Optionen – sowohl der Einbau von gebrauchten Ersatzteilen, als auch die Verwendung von Neuteilen in Erstausrüsterqualität, sollten für eine Autoreparatur in Betracht gezogen werden.

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Model
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